Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 3D
Саморегулирующееся сцепление (SAC)
Назначение
При обычном сцеплении, жесткость педали сцепления увеличивается по мере износа диска сцепления. Саморегулирующееся сцепление разработано таким образом, что жесткость педали не увеличивается, даже при стирании диска сцепления. Это происходит вследствии автоматического регулирования опоры диафрагменной пружины в соответствии со стиранием диска сцепления. Жесткость педали остается неизменной, даже когда диск стерся.
Устройство
Саморегулирующееся сцепление состоит из нажимного диска, сенсорной пружины, регулирующего кольца, трех спиральных пружин, чехла нажимного диска, и компенсационной пружины. Они приклепаны друг к другу и не должны разделяться. Если есть проблемы с какой-либо деталью нажимного диска или диска сцепления, они должны быть заменены комплектом.
Принцип действия
- Если диск сцепления слегка стирается.Как только диск начинает стираться, усилие противодействия начинает увеличиваться. Тем не менее, это не влияет на работу сцепления, так как это усилие не превышает установленного датчиком.
ДАТЧИКА
- Если диск сцепления значительно стирается.Сенсорная пружина начинает сжиматься, по мере стирания диска сцепления и усилие противодействия педали превышает жесткость сенсора.
ДАТЧИКА
Опора начинает двигаться по мере сжатия сенсорной пружины. Когда это происходит, опора диафрагменной пружины регулируется, оставляя усилие на педали неизменным.
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Уважаемы клиенты!
Обращаем Ваше внимание что, в связи со сложившейся ситуацией, на данный момент цены на сайте носят ознакомительный характер и могут отличатся от действующих.Мы делаем все возможное, чтобы информация на сайте была актуальной, а цены на обслуживание и ремонт автомобилей в автосервисе АИДА доступными для Вас.
Спасибо за понимание!
Для уточнения актуальной цены рекомендуем обращаться по телефону.
В нашем техцентре вы можете расплачиваться при помощи электронных платежных систем: Visa, MasterCard и др.
2002-2024 © Автосервис АИДА