Регулировка углов установки колес со Скидкой до 50%!

Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 3D

Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda » Civic 3D » Топливо и система снижения токсичности » Система впрыскивания топлива (PGM-FI) » Проверка инжектора(R18A)

Проверка инжектора

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие элементы, прежде чем начинать проверку: частоту вращения холостого хода, угол опережения зажигания и величину выбросов СО в процентах на холостом ходу.

Попробуйте запустить двигатель.
- Если двигатель запускается, перейдите к Этап 2 .
- Если двигатель не запускается, перейдите к Этап 7 .

Присоедините диагностическую систему Honda к разъему передачи данных DLC (А), расположенному со стороны водителя под панелью приборов.

С помощью диагностической системы Honda выберите "ONE INJECTOR" (один инжектор) в меню "INSPECTION" (проверка) .

Отключайте по одному инжекторы, выбирая номер инжектора, который вы хотите проверить.

Посмотрите, изменилась ли частота вращения холостого хода.
- Если падение частоты вращения холостого хода практически одинаково при отключении каждого цилиндра, топливные инжекторы исправны.
- Если частота вращения холостого хода или качество работы двигателя не изменяются при отключении какого-либо инжектора, это позволяет предположить, что данный инжектор неисправен. Замените инжектор и повторите проверку.

Проверьте наличие щелкающего звука каждого инжектора с помощью стетоскопа при работе двигателя на холостом ходу.

Если какой-либо инжектор не издает характерный щелкающий звук, проверьте звук еще раз после замены инжектора.
Если щелкающий звук по-прежнему отсутствует, проверьте следующее.

-	Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения желтого/черного провода между главным реле модуля PGM-FI и электрическим разъемом.
-	Не рассоединен ли разъем и нет ли коррозии в нем.
-	Нет ли разрыва провода или некачественного соединения желтого/черного провода между электрическим разъемом и инжектором.
-	Проверьте, нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ.

Если все соответствует норме, проверка закончена.

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Отсоедините разъемы инжектора.

Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и клеммой № 2 инжектора (A). Оно должно составлять 1013 .
- Если сопротивление находится в нормированном допуске, перейдите к Этап 10 .
- Если сопротивление не соответствует указанному, замените инжектор.

Проверьте давление топлива.

Если давление топлива соответствует приведенному в технической характеристике, проверьте следующее:

-	Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения желтого/черного провода между главным реле модуля PGM-FI и электрическим разъемом.
-	Не рассоединен ли разъем и нет ли коррозии в нем.
-	Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения желтого/черного провода между электрическим разъемом и инжектором.
-	Проверьте, нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ.

Если давление топлива не соответствует указанному в технической характеристике, проверьте давление топлива повторно.

Honda Калькулятор ТО		Honda Слесарный ремонт
Honda Кузовной ремонт		Honda Автомобили с пробегом все автомобили с пробегом
Honda Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей		Honda Чип-тюнинг

Опрос

Уважаемы клиенты!

Обращаем Ваше внимание что, в связи со сложившейся ситуацией, на данный момент цены на сайте носят ознакомительный характер и могут отличатся от действующих.
Мы делаем все возможное, чтобы информация на сайте была актуальной, а цены на обслуживание и ремонт автомобилей в автосервисе АИДА доступными для Вас.
Спасибо за понимание!
Для уточнения актуальной цены рекомендуем обращаться по телефону.