Автосервис Honda - ремонт и сервисное обслуживание

25 лет
безупречного сервиса

Сезонная смена шин со Скидкой 50%! для автомобилей Honda.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 3D

Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda » Civic 3D » Топливо и система снижения токсичности » Система впрыскивания топлива (PGM-FI) » Поиск неисправностей в цепи F-CAN - Система PGM-FI(K20Z)

Поиск неисправностей в цепи F-CAN - Система PGM-FI

ПРИМЕЧАНИЕ: Информация, помеченная звездочкой ( ^* ) относится к цепи CANL.

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Подсоедините к цепи SCS диагностическую систему HDS.

Отсоедините 44-контактный разъем А системы управления двигателем ЕСМ, затем отсоедините систему HDS.

Измерьте сопротивление между клеммами А36 и А37 разъема компьютера системы управления двигателем ЕСМ.

Значение сопротивления около 108132 ?

ДА	-	Перейдите к Этап 36 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 5 .

Отсоедините разъем 36Р модуля управления приборами (тахометр).

Отсоедините 46P разъем электронного блока управления-модулятора VSA, и 4-контактный разъем датчика курсового угла и поперечного ускорения.

Отсоедините разъем А (28P) блока управления EPS.

Отсоедините разъем А (28P) блока SRS.

Отсоедините 14-контактный разъем жгута проводов моторного отсека для моделей с ЛРК, 20-контактный разъем для моделей с ПРК.

Проверьте неразрывность соединения между клеммами А36 и А37 разъема компьютера ЕСМ.

Исправно соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммами A36 и A37 блока ECM ^* .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 11 .

Соедините клемму А36 разъема компьютера ЕСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

Проверьте неразрывность провода между клеммой № 1 36-контактного разъема модуля управления приборами (тахометр) и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 13 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A36) и блоком управления приборной панелью (тахометр).

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 39 46-контактного разъема блока управления-модулятора VSA и "массой" автомобиля.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 14 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A36) и блоком управления-модулятором VSA.

Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 1 разъема D (28-контактного) блока управления EPS (электроусилителя руля) и "массой".

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 15 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A36) и блоком управления EPS (электроусилителя руля).

Проверьте соединение между клеммой № 11 разъема А (28-контактного) электронного блока SRS и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 16 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A36) и электронным блоком SRS.

Отсоедините разъем А (44-контактный) блока ЕСМ от провода-перемычки.

Соедините клемму А37 разъема компьютера ЕСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

Проверьте неразрывность провода между клеммой № 19 36-контактного разъема модуля управления приборами (тахометр) и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 19 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A37) и блоком управления приборной панелью (тахометр).

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 38 46-контактного разъема блока управления-модулятора VSA и "массой" автомобиля.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 20 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A37) и блоком управления-модулятором VSA.

Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 15 разъема D (28-контактного) блока управления EPS (электроусилителя руля) и "массой".

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 21 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A37) и блоком управления EPS (электроусилителя руля).

Проверьте соединение между клеммой № 12 разъема А (28-контактного) электронного блока SRS и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 22 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A37) и электронным блоком SRS.

Заново соедините 36-контактный разъем модуля управления приборами (тахометр).

Измерьте сопротивление между клеммами А36 и А37 разъема компьютера системы управления двигателем ЕСМ.

Значение сопротивления около 108132 ?

ДА	-	Перейдите к Этап 24 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный модуль управления приборами (тахометр). Если диагностическая система Honda во время соединения определяет автомобиль, замените первоначально установленный модуль управления указателями (тахометр).

Отсоедините 36-контактный разъем модуля управления приборами (тахометр).

Снова подсоедините 46-контактный разъем электронного блока-модулятора VSA.

Измерьте сопротивление между клеммами А36 и А37 разъема компьютера системы управления двигателем ЕСМ.

Значение сопротивления около 2,342,86 к?

ДА	-	Перейдите к Этап 27 .
НЕТ	-	Замените на заведомо исправный блок управления-модулятор VSA62SMR00B. Если диагностическая система Honda взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный блок управления-модулятор VSA.

Снова подсоедините 46-контактный разъем электронного блока управления-модулятора VSA.

Снова подсоедините 4P разъем датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля.

Измерьте сопротивление между клеммами А36 и А37 разъема компьютера системы управления двигателем ЕСМ.

Значение сопротивления около 2,342,86 к?

ДА	-	Перейдите к Этап 30 .
НЕТ	-	Замените на заведомо исправный датчик курсового угла и поперечного ускорения. Если диагностическая система Honda взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный датчик курсового угла и поперечного ускорения.

Отсоедините 46-контактный разъем блока управления-модулятора VSA, и 4-контактный разъем датчика курсового угла и поперечного ускорения.

Присоедините разъем D (28-контактный) от блока управления EPS (электроусилителя руля).

Измерьте сопротивление между клеммами А36 и А37 разъема компьютера системы управления двигателем ЕСМ.

Значение сопротивления около 2,342,86 к?

ДА	-	Перейдите к Этап 33 .
НЕТ	-	Замените на заведомо исправный блок управления EPSP/N 62SMR00B. Если диагностическая система Honda взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный блок управления EPS.

Присоедините разъем D (28-контактный) от блока управления EPS (электроусилителя руля).

Отсоедините разъем А (28-контактный) блока SRS.

Измерьте сопротивление между клеммами А36 и А37 разъема компьютера системы управления двигателем ЕСМ.

Значение сопротивления около 2,342,86 к?

ДА	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ.
НЕТ	-	Замените на заведомо исправный блок дополнительной системы безопасности SRSP/N 62SMR00B. Если диагностическая система Honda во время соединения определяет автомобиль, замените первоначально установленный блок дополнительной системы безопасности SRS.

Отсоедините разъем 36Р модуля управления приборами (тахометр).

Отсоедините 46-контактный разъем блока управления-модулятора VSA, и 4-контактный разъем датчика курсового угла и поперечного ускорения.

Отсоедините разъем А (28P) блока управления EPS.

Отсоедините разъем А (28P) блока SRS.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой A36 разъема блока управления двигателем ECM и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой A36 блока ECM и модулем управления указателями (тахометром), блоком управления-модулятора VSA, датчиком угловой скорости/поперечного ускорения, блоком управления дополнительной системы безопасности EPS, блоком SRS или DLC.
НЕТ	-	Перейдите к Этап 41 .

Проверьте неразрывность соединения между клеммой A37 разъема блока управления двигателем ECM и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой A37 блока ECM и модулем управления указателями (тахометром), блоком управления-модулятора VSA, датчиком угловой скорости/поперечного ускорения, блоком управления дополнительной системы безопасности EPS, блоком SRS или DLC.
НЕТ	-	Перейдите к Этап 42 .

Снова соедините все разъемы.

Подсоедините прибор HDS к разъему информационной связи (DLC).

Отсоедините 36-контактный разъем модуля управления приборами (тахометр).

Включите зажигание в положение ON (II) и посмотрите на сигнализатор HDS.