Автосервис Honda - ремонт и сервисное обслуживание

25 лет
безупречного сервиса

Скидка 10% при первом обращении в ТехЦентр АИДА!

Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 3D

Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda » Civic 3D » Поиск неисправностей DTC » TCM » Индекс безопасной работы системы i-SHIFT(R18A с i-SHIFT)

Индекс безопасной работы системы i-SHIFT

Код неисправности SAE (DTC)

Критерий неисправности

Действие безопасного режима работы

P0504

Диагностика на основании данных работы тормоза в сигнале быстрой мультиплексной сети (F-CAN).

Полученный сигнал стояночного тормоза на изменился в течение 3 ездовых циклов или более.

Ездовой цикл системы i-SHIFT выполняется на этих условиях (если все вышеупомянутые циклы удовлетворяют условиям, устанавливается 1 ездовой цикл):

-	Прошло 2 минуты с момента включения замка зажигания.
-	КПП переключена на 3-ю передачу или выше.
-	Скорость достигла 16 км/ч или больше.

Вождение в ручном режиме невозможно.

P0512

Диагностика по сигналу датчика стартера (STS).

Нет

P0562

Диагностика по входному напряжению.

Следит за сигналом аккумуляторной батареи VBATT (+B) при напряжении 9 В или меньше.

Индикатор i-SHIFT включается (при понижении напряжения, и таких признаках, как задержка в работе двигателя).

P0563

Диагностика по входному напряжению.

Следит за сигналом аккумуляторной батареи VBATT (+B) при напряжении 28 В или меньше.

Индикатор i-SHIFT включается.

P0603

Диагностика по функции проверки внутренней цепи TCM.

Выполняет проверку ROMSUM "Памяти поддержания работоспособности" (KAM), и предполагает неисправность при несоответствии значения RONSUM.

Индикатор i-SHIFT включается.
Управление прекращается, и при установлении неисправности (положение КПП, положение муфты сцепления) состояние сохраняется.

P0605

Диагностика по функции проверки внутренней цепи TCM.

Проверяет RONSUM в перезаписываемых частях ROM, и предполагает неисправность при несоответствии значения RONSUM.

Индикатор i-SHIFT включается.
Управление прекращается, и при установлении неисправности (положение КПП, положение муфты сцепления) состояние сохраняется.

P0666

Диагностика по сигналу датчика внутренней температуры TCM .

Если входное значение больше или меньше расчетного значения.

Индикатор i-SHIFT включается.

P0702

Определение по входному значения напряжения VCC.

Если входное значение больше или меньше расчетного значения.

Индикатор i-SHIFT включается.
Управление прекращается, и при установлении неисправности (положение КПП, положение муфты сцепления) состояние сохраняется.

P0780

Диагностика по положению селектора при переключении передач.

Даже если положение синхронизации не достигнуто, но зацепление сопрягаемых деталей в шестерне не удалось как минимум трижды.

Индикатор i-SHIFT включается.

P0810

Диагностика по значению датчика положения исполнительного механизма сцепления.

Если значение датчика положения не изменяется, даже если исполнительный механизм сцепления получил команду действовать .

Индикатор i-SHIFT включается.
При превышении автомобилем определенной скорости (зависит от ограничения частоты вращения), положение исполнительного механизма сцепления при возникновении неисправности фиксируется, и управление осуществляется.
Если скорость автомобиля ниже определенной скорости, включается нейтральный режим.
Хотя двигатель может быть вновь запущен, время для запуска двигателя, прошедшее после нажатия на выключатель стартера, дольше обычного (приблизительно 1 секунда).

P0882

Диагностика по значению входного напряжения и значению сигнала сети F-CAN.

Если значение входного напряжения в TCM равно почти 0 В, даже если сигнал зажигания IG1 (полученное значение F-CAN) модуля ECM включен.

Индикатор i-SHIFT включается (если сигнал F-CAN из ECM посылается постоянно, управление продолжается до тех пор, пока сигнал IG1 в ECM не выключится).

P0883

Диагностика по значению входного напряжения и значению сигнала сети F-CAN.

Если значение входного напряжение в TCM равно или больше напряжения аккумуляторной батареи, даже при выключенном сигнале IG1 (полученное значение F-CAN) ECM .

Индикатор i-SHIFT включается.

P0904

Диагностика по сигналу датчика.

Следит за сигналом PULSES SELECT (ВЫБОР ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ).
При разомкнутой линии для сигнала PULSES SELECT (ВЫБОР ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ).
При напряжении линии для сигнала PULSES SELECT (ВЫБОР ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ) равном приблизительно 0 В (замыкание на массу "GND").
При напряжении линии для сигнала PULSES SELECT (ВЫБОР ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ), равного напряжению аккумуляторной батареи (замыкание на батарею "BATT").

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P0909

Диагностика по нейтральной ширине.

Если нейтральная ширина исполнительного механизма переключения равна 15,5 мм или выше, или 25,5 мм или ниже

Индикатор i-SHIFT включается.

P0910

Диагностика по сигналу датчика.

Выход датчика не изменяется, даже если выходное значение в выбранном положении исполнительного механизма не обнаруживает неисправность датчика.

Индикатор i-SHIFT включается.

P0914

Диагностика по сигналу датчика.

Следит за сигналом PULSES SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ).
При разомкнутой линии для сигнала PULSES SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ).
При напряжении линии для сигнала PULSES SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ) равном приблизительно 0 В (замыкание на массу "GND").
При напряжении линии для сигнала PULSES SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ), равного напряжению аккумуляторной батареи (замыкание на батарею "BATT").

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения во время подтверждения неисправности. Соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля.

P0919

Диагностика по времени нахождения в нейтральном положении.

Если подтверждение нейтрального положения невозможно.

Индикатор i-SHIFT включается.

P0920

Диагностика по сигналу датчика.

Выход датчика не изменяется, даже если выходное значение в выбранном положении исполнительного механизма не обнаруживает неисправность электрической части датчика.

Индикатор i-SHIFT включается.

P0942

Диагностика по действию с включенным сцеплением.

При невозможности положения синхронизатора, даже при исправной работе выбора и включения передач и выполнении действия с включенным сцеплением в условии остановки

Индикатор i-SHIFT включается.

P16C0

Центральный процессор (CPU) выполняет самодиагностику при положении замка зажигания ON и определяет, была ли записана неисправность.

Индикатор i-SHIFT включается.
Прекращение управления, но не изменение информации.

P19E5

Диагностика по значению датчика положения исполнительного механизма сцепления.

Значение датчика положения исполнительного механизма сцепления находится вне пределов расчетного значения.

Индикатор i-SHIFT включается.
При превышении автомобилем определенной скорости (зависит от ограничения частоты вращения), положение исполнительного механизма сцепления при возникновении неисправности фиксируется, и управление осуществляется.
Если скорость автомобиля ниже определенной скорости, включается нейтральный режим.
Хотя двигатель может быть вновь запущен, время для запуска двигателя, прошедшее после нажатия на выключатель стартера, дольше обычного (приблизительно 1 секунда).

P19E6

Диагностика по значению температуры в муфте сцепления.

Если значение температуры в муфте сцепления составляет 300 °C или больше.

Прекращение при медленном движении.

P19E7

Диагностируется, если программирование Контактного положения сцепления 3 не завершено или выполняется.

Индикатор i-SHIFT включается.

P19E8

Диагностика с помощью сигнала VSPOUT.

При сигнале VSPOUT, равном 0 В или приблизительно равном напряжению аккумуляторной батареи.

Индикатор i-SHIFT включается.

P19E9

Диагностика по сигналу ECU BRAKE AND.

При сигнале ECU BRAKE AND равном 0 В или приблизительно равном напряжению аккумуляторной батареи.

Индикатор i-SHIFT включается.

P19EA

Диагностика по входному значению возврата сигнала включения стартера Starter Enable.

При значении возврата сигнала включения стартера Starter Enable равному 0 В или приблизительно равному напряжению аккумуляторной батареи.

Индикатор i-SHIFT включается.

P19EB

Диагностика с помощью сигнала F-CAN.

Программная диагностическая защита неактивна.

Нет

(Невозможно выполнить команды и необходимо изменение для проверки KEY.)

P19EC

Диагностика с помощью сигнала SUPPLY (ПИТАНИЕ).

Следит за сигналом SENSOR SUPPLY (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА).
При сигнале SENSOR SUPPLY SHIFT (переключение подачи питания на датчик) равном 0 В (замыкание НА "МАССУ" GND).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19ED

Диагностика с помощью сигнала SUPPLY (ПИТАНИЕ).

Следит за сигналом SENSOR SUPPLY (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА).
При разомкнутой линии для сигнала SENSOR SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЧАСТОТЫ ИМПУЛЬСОВ).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19EE

Диагностика с помощью сигнала SUPPLY (ПИТАНИЕ).

Следит за сигналом SENSOR SUPPLY SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА).
При напряжении линии для сигнала SENSOR SUPPLY SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА), равного напряжению аккумуляторной батареи (замыкание на батарею "BATT").

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19EF

Диагностика с помощью сигнала GND ("МАССА").

Следит за сигналом SENSOR GND SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ "МАССЫ" ДАТЧИКА).
При разомкнутой линии для сигнала SENSOR GND SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ "МАССЫ" ДАТЧИКА).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F0

Диагностика по сигналу датчика.

Следит за сигналом DIRECTION SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ).
При напряжении линии для сигнала DIRECTION SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ), равном приблизительно 0 В (замыкание на массу "GND").

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F2

Диагностика по сигналу датчика.

Следит за сигналом DIRECTION SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ).
При напряжении линии для сигнала DIRECTION SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ), равного напряжению аккумуляторной батареи (замыкание на батарею "BATT").
При разомкнутой линии для сигнала DIRECTION SHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ)).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F3

Диагностика с помощью сигнала SUPPLY (ПИТАНИЕ).

Следит за сигналом SENSOR SUPPLY SELECT (ВЫБОР ПИТАНИЯ ДАТЧИКА).
При сигнале SENSOR SELECT (ВЫБОР ДАТЧИКА), равном 0 В (замыкание НА "МАССУ" GND).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F4

Диагностика с помощью сигнала SUPPLY (ПИТАНИЕ).

Следит за сигналом SENSOR SUPPLY SELECT (ВЫБОР ПИТАНИЯ ДАТЧИКА).
При разомкнутой линии для сигнала SENSOR SELECT (ВЫБОР ДАТЧИКА).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F5

Диагностика с помощью сигнала SUPPLY (ПИТАНИЕ).

Следит за сигналом SENSOR SUPPLY SELECT (ВЫБОР ПИТАНИЯ ДАТЧИКА).
При напряжении линии для сигнала SENSOR SUPPLY SELECT (ВЫБОР ПИТАНИЯ ДАТЧИКА), равного напряжению аккумуляторной батареи (замыкание на батарею "BATT").

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F6

Диагностика с помощью сигнала GND ("МАССА").

Следит за сигналом SENSOR GND SELECT (ВЫБОР "МАССЫ" ДАТЧИКА).
При разомкнутой линии для сигнала SENSOR GND SELECT (ВЫБОР "МАССЫ" ДАТЧИКА).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F7

Диагностика по сигналу датчика.

Следит за сигналом DIRECTION SELECT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ).
При напряжении линии для сигнала DIRECTION SELECT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ), равном приблизительно 0 В (замыкание на массу "GND").

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19F9

Диагностика по сигналу датчика.

Монитор сигнала DIRECTION SELECT (выбор направления).
При сигнале DIRECTION SELECT (выбор направления) равном приблизительно напряжению аккумуляторной батареи (замыкание на батарею "BATT").
При разомкнутой линии для сигнала DIRECTION SELECT (ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ).

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P19FA

Диагностика с помощью сигнала F-CAN.

Сигнал нестабильности крутящего момента, полученный в TCM, задается на продолжительность10 минут или больше.

Нет

P19FB

Диагностируется, если программирование Контактного положения 1/2 сцепления не завершено или выполняется.

Если все стадии программирования не закончены.

Нет

(можно переключать только 1-ую передачу или передачу заднего хода. Вождение возможно при очень низкой скорости.)

P19FC

Диагностика при программировании положения исполнительного механизма изменения переключения передач и программировании положения синхронизации закончена или выполняются.

Индикатор i-SHIFT включается.
Управление прекращено (запуск двигателя невозможен).

P19FD

Диагностика по значению программирования положения исполнительного механизма изменения переключения передач.

Положение при 1/3/5 передаче равно +11,4 мм или более, +7,4 мм или менее.
Положение при 2/4/6/задней передаче равно 6,2 мм или более, 10,2 мм или менее.
Положение при 1/2 передаче равно 2,8 мм или больше5,8 мм или меньше.
Положение при 3/4 передаче равно +2,1 мм или больше, 0,9 мм или меньше.
Положение при 5/6 передаче равно+7,6 мм или больше, +4,6 мм или меньше.
Положение при передаче заднего хода равно +11.95 мм или больше, +9,45 мм или меньше.
Синхронизатор положения 1/3/5 передачи +8,2 мм или больше, +0,2 мм или меньше.
Синхронизатор положения 2/4/6 передачи +1,1 мм или более, 6,9 мм или менее.

Запись кода неисправности происходит при наличии одного из условий.

Нет

P19FE

Диагностика по значению программирования Контактного положения сцепления.

Контактным положением сцепления (продолжительным) является 14 мм или больше, или 7 мм или меньше.
Контактным положением сцепления (продолжительным) является 14 мм или больше, или 7 мм или меньше.
Контактным положением сцепления (непродолжительным) является 14 мм или больше, или 7 мм или меньше.

Запись кода неисправности происходит при наличии одного из условий.

Нет

P19FF

Диагностика по значению коэффициента трения.

Коэффициент трения №1 равен 865 или более, или 171 или менее.
Коэффициент трения №2 равен 865 или более, или 171 или менее.
Коэффициент трения №3 равен 865 или более, или 171 или менее.
Общий коэффициент трения №3 равен 865 или более, или 171 или менее.

Запись кода неисправности происходит при наличии одного из условий.

Нет

P2785

Диагностика по значению температуры электродвигателя и входному значению датчика PCB.

Температура электродвигателя равна 195 °C или выше.
Входное значение датчика PCB равно 118 °C или выше.

Запись кода неисправности происходит при наличии одного из условий.

Индикатор i-SHIFT включается.
Пределы переключения передач (только с 1-ой по 5-ую и R) с помощью индикатора режимов для использования в случае возникновения неисправности.

P2786

Диагностика по входной мощности (расчетное значение) исполнительного механизма передачи.

В течение определенного периода времени подводимая мощность составляла 3000 Вт или более, или потребляемая энергия 2000 Вт или более.

Индикатор i-SHIFT включается.
Постоянный для ограничения частоты вращения при подтверждении неисправности (соединяет или разъединяет сцепление по скорости автомобиля).

P2787

Диагностика по значению температуры в муфте сцепления.

Если значение температуры в муфте сцепления достигает 400 °C или больше.

Индикатор i-SHIFT включается.
Прекращение при медленном движении.

U0100