Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 4D
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda » Civic 4D » Трансмиссия » Мост с автоматической коробкой передач » Блок АКП » Установка торцевой крышки АКП (R18A: АКП)
Установка торцевой крышки АКП
Требуются специальные инструменты
Набор крепления первичного вала ( 07PAB-0010000)
| 1. | Установите специальный инструмент на первичный вал.
 |
| 2. | Смажьте рабочей жидкостью (ATF) следующие детали:
|
| 3. | Установите паразитную шестерню (А) первичного вала, старую коническую пружинную шайбу (В), старую контргайку (С) на первичный вал (D) и затяните контргайку с силой 216 Нм (22,0 кгс·м). ПРИМЕЧАНИЕ:
 |
| 4. | Смажьте рабочей жидкостью (ATF) следующие детали:
|
| 5. | Установите паразитную шестерню (А) вторичного вала на вторичный вал (В), паразитную шестерню промежуточного вала (С) на промежуточный вал (D).
 |
| 6. | Установите специальный инструмент на вал паразитной шестерни и паразитную шестерню, затем затяните установочную гайку, чтобы частично установить. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочная гайка имеет левую резьбу.
 |
| 7. | Установите старую коническую пружинную шайбу (А) и старую контргайку (В) на вторичный вал (С) и затяните контргайку с силой 226 Н·м (23,0 кгс·м). ПРИМЕЧАНИЕ:
 |
| 8. | Затягивайте установочную гайку, чтобы паразитная шестерня села на вал до остановки. Снимите специальный инструмент с вала паразитной шестерни.
 |
| 9. | Установите новое стопорное кольцо (А) на вал паразитной шестерни (В) и убедитесь, что стопорное кольцо надежно село в канавку.
 |
| 10. | Установите парковочный рычаг (А), стопор парковочного рычага (В) и вал управления селектора (С), затем установите стопорный болт и новую стопорную шайбу (D). Не загибайте фиксаторы стопорной шайбы до 23.
 14 N·m (1.4 kgf·m) |
| 11. | Установите вал рычага механизма парковки (Е), пружину рычага механизма парковки (F), рычаг механизма парковки (G) и стопорный вал (H) в картер трансмиссии. |
| 12. | Смажьте рабочей жидкостью (ATF) следующие детали:
|
| 13. | Установите парковочную шестерню (I), старую коническую пружинную шайбу (J) и старую контркайку (К) на промежуточный вал. |
| 14. | Поднимите рычаг механизма парковки и заблокируйте его парковочной шестерней, затем затяните контргайку с силой 226 Н·м (23,0 кгс·м). ПРИМЕЧАНИЕ:
|
| 15. | Открутите контргайки и снимите конические пружинные шайбы с первичного, промежуточного вала и вторичного вала. |
| 16. | Смажьте резьбы вала, новую контргайку и новую коническую пружинную шайбу рабочей жидкостью ATF. |
| 17. | Установите новые конические пружинные шайбы (А) (В) меткой вверх, как показано на рисунке, и установите новую контргайку (С) первичного вала, контргайку (D) промежуточного вала и контргайку (Е) вторичного вала.
 |
| 18. | Затяните контргайки промежуточного вала и вторичного вала с силой 167 Н·м (17,0 кгс·м), и затяните контргайку первичного вала с силой 155 Н·м (15,8 кгс·м,). ПРИМЕЧАНИЕ:
|
| 19. | Снимите специальный инструмент с первичного вала. |
| 20. | Вставьте контргайки в валы на глубину (А) 0,7-1,3 мм с помощью 3,5 мм выколотки (В).
 |
| 21. | Переместите рычаг механизма парковки (А) в положение P и убедитесь, что рычаг механизма парковки заблокирован парковочной шестерней (В).
 6 x 1.0 mm 14 N·m (1.4 kgf·m) |
| 22. | Если рычаг механизма парковки полностью не включается, проверьте расстояние (С) между валом и линией удлинения центра пальца ролика рычага парковки и валом управления селектором. |
| 23. | Затяните стопорный болт (D) и загните фиксаторы стопорной шайбы (F) на грань головки болта. |
| 24. | Установите трубку системы смазки трансмиссии (А) на вал паразитной шестерни (В).
 12 N·m (1.2 kgf·m) |
| 25. | Установите новую прокладку (С) на картер трансмиссии и два установочных штифта (D) и новые уплотнительные кольца (Е) над верхом подводящей трубки ATF (F). |
| 26. | Установите новую торцевую крышку (G) и затяните 17 болтов. |
| 27. | Переведите вал управления селектора (А) в положение N, повернув вал управления со стороны гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы вала управления при его повороте. Сжатие концов может привести к появлению неправильного сигнала датчика включенной передачи или люфту между валом управления и датчиком.
 |
| 28. | Совместите прорези (А) на вращающейся рамке с прорезями нейтрального положения (В) на переключателе режимов (С), затем вставьте щуп (D) (2,0 мм) в прорези, для установки положения [N]. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используете щуп (2,0 мм) или подобный ему инструмент для установки переключателя в положение N.
 |
| 29. | Осторожно установите переключатель режимов (А) на валу управления (В), удерживая его в положении N 2,0 мм щупом (C).
 |
| 30. | Удерживая переключатель в положении N, затяните болты. Не допускайте перемещения переключателя диапазонов при затяжке болтов. Выньте щуп.
 12 N·m (1.2 kgf·m) |
| 31. | Установите скобу (А) крепления жгута на торцевую крышку (В).
 12 N·m (1.2 kgf·m) 12 N·m (1.2 kgf·m) |
| 32. | Надежно подсоедините разъем переключателя режимов (С), затем установите хомуты (D) на скобу. |
| 33. | Установите кожух переключателя режимов (Е). |
| 34. | Установите новый сальник (А) на датчик скорости вращения ведущего (первичного) вала (В), затем установите датчик скорости вращения ведущего (первичного) вала.
 12 N·m (1.2 kgf·m) 12 N·m (1.2 kgf·m) |
| 35. | Установите новый сальник (С) на датчик скорости вращения коленчатого вала (В), затем установите датчик скорости вращения коленчатого вала. |
| 36. | Установите новую прокладку (В) на корпус трансмиссии и установите трубку ATF (С) и соединительные трубки (D).
 12 N·m (1.2 kgf·m) |
| 37. | Установите новые уплотнительные кольца (Е) на соединительные трубки ATF и установите электромагнитный клапан А управления давлением фрикциона АКП. |
| 38. | Установите новую прокладку (А) синей стороной к картеру трансмиссии; белой стороной к корпусу клапана управления давлением фрикциона АКП.
 12 N·m (1.2 kgf·m) |
| 39. | Установите трубку ATF (D) и соединительные трубки (Е) и установите новые уплотнительные кольца (F) на соединительные трубки. |
| 40. | Установите клапан В и С управления давлением фрикциона АКП. |
| 41. | Установите кронштейн нагревателя ATF.
 26 N·m (2.7 kgf·m) |
| 42. | Установите выходную трубу (А) ATF на корпус гидротрансформатора и закрепите ее болтом (В) и новыми уплотнительными шайбами (С).
 12 N·m (1.2 kgf·m) 28 N·m (2.9 kgf·m) |
| 43. | Закрепите выходную трубу ATF болтом кронштейна. |
| 44. | Установите крепление (A) автоматической трансмиссии.
 12 N·m (1.2 kgf·m) 12 N·m (1.2 kgf·m) 26 N·m (2.7 kgf·m) 12 N·m (1.2 kgf·m) 28 N·m (2.9 kgf·m) |
| 45. | Установите кронштейн (В) фильтра ATF. |
| 46. | Установите подводящую трубу (С) ATF на корпус гидротрансформатора и закрепите ее болтом (D) и новыми уплотнительными шайбами (Е). |
| 47. | Установите фильтр ATF на его кронштейн и закрепите его кронштейном (G) и болтом. |
| 48. | Закрепите скобы трубки (Н) болтами на креплении трансмиссии и корпусе гидротрансформатора. |
| 49. | Установите колпак вентиля на вентиляционную трубку. |
| 50. | Установите щуп ATF. |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Уважаемы клиенты!
Обращаем Ваше внимание что, в связи со сложившейся ситуацией, на данный момент цены на сайте носят ознакомительный характер и могут отличатся от действующих.Мы делаем все возможное, чтобы информация на сайте была актуальной, а цены на обслуживание и ремонт автомобилей в автосервисе АИДА доступными для Вас.
Спасибо за понимание!
Для уточнения актуальной цены рекомендуем обращаться по телефону.
В нашем техцентре вы можете расплачиваться при помощи электронных платежных систем: Visa, MasterCard и др.
2002-2024 © Автосервис АИДА