Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 4D

Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda » Civic 4D » Тормозная система » Стандартные компонеты тормозной системы » Прочие » Проверка тормозного усилителя

Проверка тормозного усилителя

Требуется специальный инструмент
Соединительные трубки манометра, 12 x 1,0 мм ( 07HAK-SG00110)

Выкуумный манометр ( 07404-5790301)

Манометр ( 07406-5790201)

Приспособление ( 07410-5790101)

Адаптер для подсоединения манометра ( 07410-5790501)

Соединительные трубки манометра, 10 x 1,0 мм ( 07510-6340101)

Проверка герметичности

1.	Подключите вакуумный манометр (А) между вакуумным усилителем и обратным клапаном. A 07404-579030107410-5790501

2.	Заведите двигатель, нажатием на педаль акселератора установите такую частоту вращения, при которой разряжение после дроссельной заслонки составляет 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 11,8 - 19,7 in.Hg), затем заглушите двигатель.

Снимите показания вакуумного манометра.

Если разряжение уменьшается на 2,7 кПа (20 мм рт. ст., 20,32 mm.Hg) или более в течение 30 секунд, то необходимо проверить герметичность следующих элементов системы:

Контрольный клапан
Вакуумные шланги, трубопроводы
Уплотнения
Усилитель тормозов
Главный тормозной цилиндр

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной усилитель не подлежит разборке и ремонту. В случае неисправности томозного усилителя, его необходимо заменить.

Проверка работы томозного усилителя

1.	Подсоедините вакуумный манометр таким же образом, как и во время проверки герметичности.

2.	Подсоедините жидкостные манометры (А) к главному тормозному цилиндру при помощи тройниковых штуцеров как показано на рисунке. BBA 07406-579020107410-5790101ABS: 07510-6340101 VSA: 07HAK-SG00110Кроме VSA: 15 Н·м (1,5 кгс·м) VSA: 22 Н·м (2,2 Кгс·м)

3.	Удалите воздух через клапаны для удаления воздуха (В).

4.	Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

5.	Попросите помощника нажать на педаль тормоза. Помощник должен нажимать на педаль с усилием 98 Н (10 кгс,) и 294 Н (30 кгс) по шкале манометра (А). A

Показания измерительных манометров при различных значениях разряжения во впускном тракте должны быть следующими.

**Оснащен ABS/VSA**
Разряжение в полости усилителя кПа (мм рт. ст., in.Hg)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	Давление в главном тормозном цилиндре кПа (кгс/см²)
0 (0)	98 (10)	0 (0)
0 (0)	294 (30)	1.210 (12,3, 175)
66,7 (500)	98 (10)	3.880 (39,6, 562)
66,7 (500)	294 (30)	9.330 (95,1, 1.353)

**Без системы ABS**
Разряжение в полости усилителя кПа (мм рт. ст., in.Hg)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	Давление в главном тормозном цилиндре кПа (кгс/см²)
0 (0)	98 (10)	0 (0)
0 (0)	294 (30)	1.210 (12,3, 175)
66,7 (500)	98 (10)	4.710 (48,0, 682)
66,7 (500)	294 (30)	9.370 (95,5, 1.359)

7.	Если давление тормозной жидкости после главного тормозного цилиндра меньше приведенных в таблице значений, то следует проверить герметичность уплотнительных манжет главного тормозного цилиндра.

Проверка обратного клапана тормозного усилителя

1.	Отсоедините шланг тормозного усилителя (обратный клапан встроен в него) (А) от тормозного усилителя. A

2.	Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Со стороны открытого конца вакуумного шланга должен ощущаться подсос воздуха. Если нет подсоса воздуха, то обратный клапан неисправен. Замените вакуумный трубопровод вместе с обратным клапаном и повторите проверку.

Honda Калькулятор ТО		Honda Слесарный ремонт
Honda Кузовной ремонт		Honda Автомобили с пробегом все автомобили с пробегом
Honda Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей		Honda Чип-тюнинг

Опрос

Уважаемы клиенты!

Обращаем Ваше внимание что, в связи со сложившейся ситуацией, на данный момент цены на сайте носят ознакомительный характер и могут отличатся от действующих.
Мы делаем все возможное, чтобы информация на сайте была актуальной, а цены на обслуживание и ремонт автомобилей в автосервисе АИДА доступными для Вас.
Спасибо за понимание!
Для уточнения актуальной цены рекомендуем обращаться по телефону.