Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 4D

Снятие и установка редуктора рулевого управления - Электроусилитель рулевого управления

Требуются специальные инструменты
Инструмент для снятия шаровых шарниров 28 мм (  07MAC-SL00201)
 

Снятие

• С помощью растворителя и щетки удалите смазку и грязь с конечной части редуктора. Избегайте попадания растворителя на электрические детали. Продуйте и высушите промытые места сжатым воздухом.
  
• Убедитесь, что рулевое колесо снято до отсоединения рулевого шарнира, чтобы избежать повреждений поворотного контактора.
  
• На изображении показан тип автомобиля с левым расположением рулевой колонки (ЛРК), правое расположение рулевой колонки (ПРК) является симметричным.
  

7.	Снимите кожух А шарнира рулевого вала.   A

8.	Выверните болт (А) шарнира и отсоедините его, перемещая шарнир (В) к рулевой колонке. Зафиксируйте нижний скользящий вал (С) колонки с помощью проволоки (D), связав вилку (Е) шарнира на нижнем скользящем валу с вилкой шарнира на верхнем валу.   ABCDE

9.	Снимите центральную направляющую (А) (если оборудовано) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.   A

10.	Снимите шплинт (A) с 12 мм гайки (В) и ослабьте гайку.   ABABABABABABAB07MAC-SL00201 или 07MAC-SL00200

13.	Отсоедините 4Р разъем (А) датчика момента (А), 6Р разъем (В) датчика наклона электродвигателя, 1Р разъем (С) электродвигателя и 2Р разъем (D) электродвигателя с рулевого редуктора со стороны пассажира. Оберните разъемы виниловой лентой для избежания попадания воды или смазки.   ABDC

14.	Выверните крепежные болты (А) нижнего шарового шарнира и фланцевые гайки (В) на нижней тяге.   AB

16.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2: Снимите крепление (А) с трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (В).   AB

17.	Подложите деревянный брусок (А) под нижнюю центральнаю часть переднего подрамника (В). Подставьте домкрат под центр деревянного бруска и надежно подоприте передний подрамник, подняв домкрат.   AB

18.	Выкрутите средний крепежный болт переднего подрамника (А) со стороны водителя.   A

19.	Выкрутите средний крепежный болт переднего подрамника (А) со стороны пассажира.   A

20.	Автомобили с типами двигателя кроме K20Z2: Выкрутите 12 мм фланцевые болты (А) с нижнего кронштейна реактивной штанги.   A

21.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2: Отверните болты крепления нижней реактивной штанги (А) и выбросьте их.   A

22.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2: Снимите нижний шланг радиатора (A) со стойки шланга радиатора (В).   AB

23.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2 (АКП): Открутите крепежный болт (А) фильтра АТF, затем разожмите хомут шланга охладителя ATF (В) на переднем подрамнике.   AB

24.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2 (МКП): Выкрутите нижний крепежный болт (А) двигателя, удерживая гайку (В) ключом, и выбросьте его.   BA

25.	Выкрутите передние крепежные болты (А) переднего подрамника с правой и левой сторон автомобиля и выбросьте их.   A

26.	Выкрутите задние крепежные болты (А) переднего подрамника с правой и левой сторон автомобиля и выбросьте их.   A

28.	Снимите фиксаторы (А) с крепежных скоб жгутов проводов, затем снимите скобы (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Если тип скобы отличается, открутите соответствующие болты и зажимы.   ABAAAB

29.	Снимите 4Р разъем (А) датчика момента (А), 6Р разъем (В) датчика наклона электродвигателя, 1Р разъем (С) электродвигателя и 2Р разъем (D) электродвигателя с правой стороны крепежной скобы рулевого редуктора со стороны (Е).   ABCDE

30.	Снимите муфту вала с шестерней (А) с верхней части датчика момента.   A

31.	Выверните два 10-миллиметровых болта с правой стороны редуктора, затем снимите крепежную скобу (А) и крепежную подушку (В).   AB

32.	Выкрутите четыре 10-миллиметровых фланцевых болта с левой стороны рулевого редуктора, затем снимите пластины усилителя (А).   AB

Установка

2.	Установите пластину усилителя (А) и от руки закрутите болты на левой стороне рулевого редуктора.   10 x 1.25 mm 54 N·m (5.5 kgf·m)10 x 1.25 mm 54 N·m (5.5 kgf·m)10 x 1.25 mm 54 N·m (6.0 kgf·m)AA

3.	Расположите вырез (А) на крепежной подушке (В), как это показано на рисунке, и плотно наденьте ее на правую часть редуктора.   10 x 1.25 mm 38 N·m (3.9 kgf·m)ПЕРЕДНИЙABC

6.	Установите муфту вала с шестерней (А). Совместите выемку в муфте вала шестерни с выступом (В) на датчике момента. У муфты на контактной поверхности с датчиком момента не должно быть зазоров.   AB

7.	Установите 4Р разъем (А) датчика момента (А), 6Р разъем (В) датчика наклона электродвигателя, 1Р разъем (С) электродвигателя и 2Р разъем (D) электродвигателя на правую сторону крепежной скобы рулевого редуктора со стороны (Е).   ABCDE

8.	Установите скобы (А) крепления жгутов на передний подрамник, затем установите зажимы (В) на скобы крепления.   AB6 x 1.0 mm 9.8 N·m (1.0 kgf·m)6 x 1.0 mm 9.8 N·m (1.0 kgf·m)

10.	Вкрутите новые задние крепежные болты переднего подрамника (А) и затяните их до указанного момента.   A 14 x 1.5 mm 103 N·m (10.5 kgf·m)

11.	Вкрутите новые передние крепежные болты переднего подрамника (А) и затяните их до указанного момента.   A 14 x 1.5 mm 103 N·m (10.5 kgf·m)

12.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2 (МКП): Вкрутите новый нижний крепежный болт (А) двигателя, удерживая гайку (В) ключом.   BA 12 x 1.25 mm 64 N·m (6.5 kgf·m)

13.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2: Установите нижний шланг радиатора (A) на стойку шланга радиатора (В).   AB

14.	Автомобили с типами двигателя кроме K20Z2: Вкрутите болты крепления нижней реактивной штаниги (А) и затяните их до указанного момента.   A 12 x 1.25 mm 64 N·m (6.5 kgf·m)

15.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2: Вкрутите новый болт крепления нижней реактивной штанги (А) и затяните его до указанного момента.   A 14 x 1.5 mm 88 N·m (9.0 kgf·m)

16.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2 (АКП): Вкрутите крепежный болт фильтра ATF (А), затем зажмите шланг охладителя ATF зажимом (В).   BA 6 x 1.0 mm 12 N·m (1.2 kgf·m)

17.	Установите средний крепежный болт переднего подрамника (А) со стороны водителя, затем затяните его до указанного момента.   A 12 x 1.25 mm 64 N·m (6.5 kgf·m)

18.	Установите средний крепежный болт переднего подрамника (А) со стороны пассажира, затем затяните его до указанного момента.   A 12 x 1.25 mm 64 N·m (6.5 kgf·m)

19.	Автомобиль с типом двигателя K20Z2: Установите крепление (А).   A

20.	Соедините нижнюю тягу (А) с нижним шаровым шарниром (В).   D 12 x 1.25 mm 59 N·m (6.0 kgf·m)C 12 x 1.25 mm 59 N·m (6.0 kgf·m)AB

22.	Снимите виниловую ленту, затем подсоедините 4Р разъем (А) датчика момента (А), 6Р разъем (В) датчика наклона электродвигателя, 1Р разъем (С) электродвигателя и 2Р разъем (D) электродвигателя к рулевому редуктору. Надежно соединяйте все разъемы, до щелчка.   ABDC

24.	Удалите следы смазки с посадочной поверхности и резьбы шарового пальца шарнира рулевой тяги. Соедините наконечник (А) рулевой тяги с поворотным кулаком. Накрутите 12 мм гайку (В) и затяните ее.   ACB 12 x 1.25 mm 54 N·m (5.5 kgf·m)

27.	Установив рулевую рейку в положение прямолинейного движения, разрежьте провод (A) и соедините нижний конец шарнира рулевого вала с валом шестерни (B), как показано на рисунке.   BAПЕРЕДНИЙПЕРЕДНИЙ73±20 °73±20 °Модель с ПРКМодель с ЛРК (Левое расположение рулевой колонки)

28.

Совместите отверстие (А) под болт на шарнире с проточкой (В) на валу шестерни и свободно вставьте болт (С) шарнира. Убедитесь, что болт вошел в проточку на валу шестерни. Потяните рулевой шарнир, чтобы убедиться, что он надежно встал на свое место. Затяните болт шарнира до рекомендованного момента.   BAC 8 x 1.25 mm 28 N·m (2.9 kgf·m)

29.	Установите на место кожух А рулевого шарнира.   A