Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 5D
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda » Civic 5D » Коды неисправностей системы управления » Блок управления EPS » Коды поиска неисправностей (DTC): 51-01 (N22A)
Коды поиска неисправностей (DTC): 51-01
| DTC 51-01: | Низкое/высокое напряжение в датчике крутящего момента VT1 и VT2 (Регулярная проверка) |
| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Соедините диагностическую систему HDS с разъемом передачи данных(DLC) |
| 3. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 4. | Проверьте ADVT1-W в списке данных DATA LIST при помощи диагностической системы HDS. Равняется ли напряжение 1,13-3,79 В? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Перейдите к 6. |
| 5. | Проверьте ADVT2-W в списке данных DATA LIST при помощи диагностической системы HDS. Равняется ли напряжение 1,25-3,96 В? ДА - Проверьте надежность контакта и соединений проводов. Если соединения исправны, значит, в данное время система в порядке.n НЕТ - Перейдите к 6. |
| 6. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 7. | Отсоедините разъем D (28P) от компьютера EPS. |
| 8. | Проверьте, есть ли сопротивление между клеммами №9 и №10 28Р разъема D блока управления EPS.
 Равняется ли сопротивление 12-15 W (в нормальном состоянии)? ДА - Перейдите к 9. НЕТ - Перейдите к 13. |
| 9. | Проверьте, есть ли сопротивление между клеммами №8 и №9 28Р разъема D блока управления EPS.
 Равняется ли сопротивление 12-15 W (в нормальном состоянии)? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Перейдите к 15. |
| 10. | Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 9 разъема D (28P) компьютера EPS и "массой".
 Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 11. НЕТ - Проверьте надежность соединения клемм в блоке управления EPS и исправьте при необходимости. Если плохих соединений не выявлено, замените изначально установленный блок управления EPS .n |
| 11. | Отсоедините разъем (3Р) датчика крутящего момента от корпуса редуктора рулевого управления. |
| 12. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой №2 3Р разъема датчика крутящего момента и "массой" кузова.
 Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание на "массу" в проводе между датчиком крутящего момента и блоком управления EPSn НЕТ - Неисправен датчик крутящего момента (короткое замыкание во внутренней цепи датчика), замените редуктор рулевого управления.n |
| 13. | Отсоедините разъем (3Р) датчика крутящего момента от корпуса редуктора рулевого управления. |
| 14. | Со стороны датчика проверьте сопротивление между клеммами датчика крутящего момента №1 и №2.
 Равняется ли сопротивление 12-15 W (в нормальном состоянии)? ДА - Ликвидируйте короткое замыкание между проводами "PNK" и "BLU/RED" в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления EPSn НЕТ - Неисправен датчик крутящего момента (короткое замыкание или разрыв провода во внутренней цепи датчика), замените редуктор рулевого управления.n |
| 15. | Отсоедините разъем (3Р) датчика крутящего момента от корпуса редуктора рулевого управления. |
| 16. | Со стороны датчика проверьте сопротивление между клеммами датчика крутящего момента №2 и №3.
 Равняется ли сопротивление 12-15 W (в нормальном состоянии)? ДА - Устраните короткое замыкание или разрыв между проводами WHT/GRN и BLU/RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления EPSn НЕТ - Неисправен датчик крутящего момента (короткое замыкание или разрыв провода во внутренней цепи датчика), замените редуктор рулевого управления.n |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Уважаемы клиенты!
Обращаем Ваше внимание что, в связи со сложившейся ситуацией, на данный момент цены на сайте носят ознакомительный характер и могут отличатся от действующих.Мы делаем все возможное, чтобы информация на сайте была актуальной, а цены на обслуживание и ремонт автомобилей в автосервисе АИДА доступными для Вас.
Спасибо за понимание!
Для уточнения актуальной цены рекомендуем обращаться по телефону.
