Автосервис Honda - ремонт и сервисное обслуживание

ул. 4-я Кабельная, д. 2, корп. 2

25 лет
безупречного сервиса

+7 (495) 361-32-92

100% диагностика ходовой, со 100% Скидкой!

При первом обращение в ТехЦентр АИДА.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 3D

Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей Honda » Civic 3D » Топливо и система снижения токсичности » Поиск неисправностей в цепи сети F-CAN(N22A)

Поиск неисправностей в цепи сети F-CAN

ПРИМЕЧАНИЕ: Информация, помеченная звездочкой ( ^* ) относится цепи CANL.

Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и подождите 2 минуты.

Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

Отсоедините диагностическую систему Honda от разъема передачи данных (DLC).

Измерьте сопротивление между клеммами № 47 и № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Значение сопротивления около 90111 ?

ДА	-	Перейдите к Этап 35 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 5 .

Отсоедините разъем 36Р модуля управления приборами (тахометр).

Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA, и разъем 4Р датчика курсового угла и поперечного ускорения.

Отсоедините разъем А (28P) блока SRS.

Отсоедините разъем А (28P) блока управления EPS.

Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 47 и № 48 разъема №2 блока ЕСМ.

Исправно соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммами № 47 и № 48 ^* разъема № 2 блока ECM.
НЕТ	-	Перейдите к Этап 10 .

Соедините клемму № 2 разъема ЕСМ № 47 с корпусом дроссельной заслонки с "массой" кузова.

Проверьте неразрывность провода между клеммой № 1 разъема 36P модуля управления приборами (тахометр) и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 12 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между модулем управления прибором (тахометром) и клеммой № 47 разъема № 2 блока ЕСМ.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 39 46P разъема блока управления-модулятора VSA и "массой" автомобиля.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 13 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком управления-модулятора VSA и клеммой № 47 разъема № 2 блока ЕСМ.

Проверьте соединение между клеммой № 11 разъема А (28Р) электронного блока SRS и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 14 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком SRS и клеммой № 47 разъема № 2 блока ЕСМ.

Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 1 разъема D (28P) компьютера EPS и "массой".

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 15 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком управления EPS и клеммой № 47 разъема № 2 блока ЕСМ.

Снимите провод-перемычку с разъема № 2 (58Р) блока ECМ.

Соедините клемму № 2 разъема ЕСМ № 48 с корпусом дроссельной заслонки с "массой" кузова.

Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 19 разъема 36P блока управления приборами (тахометр) и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 18 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между модулем управления прибором (тахометром) и клеммой № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Проверьте неразрывность соединения между клемой № 38 46P разъема блока управления-модулятора VSA и "массой" автомобиля.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 19 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком управления-модулятора VSA и клеммой № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Проверьте соединение между клеммой № 12 разъема А (28Р) электронного блока SRS и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 20 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком SRS и клеммой № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 15 разъема D (28P) компьютера EPS и "массой".

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 21 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком управления EPS и клеммой № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Заново соедините 36Р разъем модуля управления приборами (тахометр).

Измерьте сопротивление между клеммами № 47 и № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Значение сопротивления около 108132 ?

ДА	-	Перейдите к Этап 23 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный модуль управления приборами (тахометр). Если HDS взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный модуль управления панелью приборов (тахометр).

Отсоедините 36Р разъем модуля управления приборами (тахометр).

Снова подсоедините 46P разъем электронного блока-модулятора VSA.

Измерьте сопротивление между клеммами № 47 и № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Есть ли сопротивление около 2,342,86 К?

ДА	-	Перейдите к Этап 26 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный блок управления-модулятор VSA. Если HDS взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный блок управления-модулятор VSA.

Снова подсоедините 46P разъем электронного блока управления-модулятора VSA.

Снова подсоедините 4P разъем датчика угловой скорости автомобиля.

Измерьте сопротивление между клеммами № 47 и № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Есть ли сопротивление около 2,342,86 К?

ДА	-	Перейдите к Этап 29 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный датчик курсового угла и поперечного ускорения. Если HDS взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный датчик курсового угла и поперечного ускорения.

Отсоедините 4Р разъем датчика угловой скорости/поперечного ускорения автомобиля.

Присоедините разъем А (28Р) блока SRS.

Измерьте сопротивление между клеммами № 47 и № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Есть ли сопротивление около 2,342,86 К?

ДА	-	Перейдите к Этап 32 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный блок SRS. Если HDS взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный блок SRS.

Отсоедините разъем А (28Р) блока SRS.

Присоедините разъем D (28P) от компьютера EPS.

Измерьте сопротивление между клеммами № 47 и № 48 разъема № 2 блока ЕСМ.

Есть ли сопротивление около 2,342,86 К?

ДА	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ.
НЕТ	-	Установите заведомо исправный блок управления EPS. Если HDS взаимодействует с блоком ECM, замените первоначально установленный блок управления EPS.

Отсоедините разъем 36Р модуля управления приборами (тахометр).

Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA, и разъем 4Р датчика курсового угла и поперечного ускорения.

Отсоедините разъем А (28P).

Отсоедините разъем D (28P).

Проверьте неразрывность провода между клеммой № 47 разъема № 2 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой № 47 разъема № 2 блока ECM и модулем управления прибором (тахометром), блоком управления-модулятора VSA, датчиком угловой скорости/поперечного ускорения, блоком SRS, блоком управления EPS или DLC.
НЕТ	-	Перейдите к Этап 40 .

Проверьте неразрывность провода между клеммой № 48 разъема № 2 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой № 48 разъема № 2 блока ECM и модулем управления прибором (тахометром), блоком управления-модулятора VSA, датчиком угловой скорости/поперечного ускорения, блоком SRS, блоком управления EPS или DLC.
НЕТ	-	Перейдите к Этап 41 .

Снова соедините все разъемы.

Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).

Отсоедините 36Р разъем модуля управления приборами (тахометр).

Поверните замок зажигания в положение ON (II) и включите HDS.